Las personas que viajen desde Miami hacia Cuba deben revisar cuidadosamente sus maletas antes de llegar al aeropuerto: las baterías de litio sueltas, los cargadores portátiles y los bancos de energía no pueden transportarse dentro del equipaje facturado.
Estos artículos deben permanecer con el pasajero en la cabina y estar protegidos contra golpes, daños y cortocircuitos, según las normas de seguridad aérea vigentes en EEUU. Según un reportaje del periodista Javier Díaz para Univisión 23, es “extremadamente peligroso” llevarlos en bodega.
La restricción puede afectar especialmente a quienes llevan hacia Cuba equipos electrónicos, baterías de repuesto o cargadores para familiares. Aunque la advertencia resulta relevante para esta ruta, no constituye una medida exclusiva para los vuelos a la isla: se aplica a los pasajeros que salen de aeropuertos estadounidenses.
Qué baterías no pueden colocarse en la maleta facturada
La prohibición comprende las baterías recargables de iones de litio y las baterías de litio metálico que no estén instaladas en un dispositivo. La misma regla incluye bancos de energía, cargadores externos, estuches de carga para teléfonos y baterías de repuesto para computadoras portátiles, cámaras y otros equipos electrónicos.
Los cigarrillos electrónicos y dispositivos para vapear tampoco pueden colocarse en el equipaje que viaja en la bodega. Deben permanecer en la cabina, protegidos contra la activación accidental.
Si una maleta de mano termina siendo facturada en la puerta de embarque por falta de espacio, el pasajero deberá retirar previamente las baterías sueltas, los cargadores portátiles y los dispositivos de vapeo.
Las terminales de las baterías deben cubrirse para impedir que entren en contacto con objetos metálicos. Pueden conservarse dentro de su envoltorio original, guardarse en fundas individuales o protegerse con cinta adhesiva y bolsas separadas.
Límites de capacidad para llevar baterías en la cabina
Las baterías recargables de hasta 100 vatios-hora pueden transportarse normalmente en el equipaje de mano cuando son para uso personal. Esta categoría incluye la mayoría de las utilizadas en teléfonos, cámaras, tabletas y computadoras portátiles.
Las baterías con una capacidad superior a 100 y de hasta 160 vatios-hora requieren autorización previa de la aerolínea. En ese rango se permite un máximo de dos baterías de repuesto por pasajero.
Los equipos recargables que superen los 160 vatios-hora no están permitidos en aviones de pasajeros. En esta categoría pueden encontrarse algunas estaciones eléctricas portátiles, generadores recargables y baterías de gran capacidad.
Para calcular los vatios-hora debe multiplicarse el voltaje por los amperios-hora. Si la capacidad aparece expresada en miliamperios-hora, primero se divide esa cifra entre 1.000 y después se multiplica por el voltaje.
Las aerolíneas pueden establecer límites adicionales sobre el número de cargadores o baterías admitidos, incluso cuando su capacidad sea inferior a 100 vatios-hora.
Qué ocurre con teléfonos, computadoras y otros dispositivos
Los aparatos que tienen la batería instalada reciben un tratamiento diferente. Teléfonos, computadoras portátiles, cámaras y tabletas pueden viajar en el equipaje facturado dentro de los límites establecidos, pero deben estar completamente apagados, no en modo de suspensión, y protegidos contra daños o encendidos accidentales.
Las autoridades recomiendan llevar estos dispositivos en la cabina siempre que sea posible. La razón es que la tripulación puede detectar y responder con mayor rapidez si una batería se calienta, se hincha, produce humo o comienza a arder.
Ninguna batería dañada, defectuosa o retirada del mercado debe llevarse a bordo si presenta riesgo de generar calor, chispas o fuego. Antes de viajar a Cuba, los pasajeros deben comprobar la capacidad de cada batería y consultar las condiciones específicas de su aerolínea para evitar retenciones durante el control o la facturación.
Fundación Robert A. Paneque
