La administración Trump anunció este lunes una ofensiva interagencial sin precedentes contra el fraude en la industria del transporte por carretera , con el cierre de emergencia de 110 escuelas de formación de conductores comerciales, la creación de una fuerza de tarea federal multiestatal y operativos simultáneos en 23 estados.

El anuncio fue realizado conjuntamente en un comunicado por el fiscal general Todd Blanche, el secretario de Transporte Sean P. Duffy, el secretario de Seguridad Nacional Markwayne Mullin y ocho fiscales federales de Illinois, Indiana, Michigan y Ohio.

La nueva fuerza de tarea federal

El eje central de la operación es la creación del Joint Task Force Crossroads of America, una estructura permanente de persecución penal que une a las fiscalías federales de cuatro estados con el FBI, la DEA, HSI, ICE y la Agencia de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos (ATF).

«La seguridad de las carreteras estadounidenses afecta a todos en el país», declaró el fiscal general Blanche.

«Extranjeros e inmigrantes ilegales han explotado la industria del transporte de EE.UU., poniendo a conductores no calificados, sin entrenamiento adecuado y que no hablan inglés en nuestras carreteras. Algunos pueden estar transportando drogas o armas para redes criminales internacionales. Los conductores y las empresas que permiten esta actividad peligrosa ya no saldrán impunes», añadió.

Cierre de escuelas y auditorías nacionales

El Departamento de Transporte ordenó la remoción de emergencia de 110 escuelas de formación de licencias de conducir comerciales (CDL) del registro federal, por estar vinculadas a más de 5,000 conductores que reprobaron las pruebas de competencia en inglés.

«Hoy estamos anunciando el cierre ejecutivo de emergencia de 110 escuelas de manejo. Se trata de escuelas que acumulan 5,000 de las infracciones relacionadas con el dominio del inglés», afirmó Duffy.

Además, el USDOT propuso la remoción de más de 160 escuelas adicionales y lanzó una auditoría nacional de examinadores externos de habilidades CDL.

El Departamento de Seguridad Nacional ejecutó en paralelo un operativo en más de 200 escuelas en 23 estados, sirviendo notificaciones de inspección a negocios, transportistas y empleadores.

Duffy fue categórico: «Hay que hablar inglés para conducir un vehículo motorizado comercial. Esa norma existe desde hace décadas, y tenemos escuelas que conocen la regla y aun así permiten que personas que no hablan inglés completen su formación y obtengan su licencia».

Una campaña que lleva más de un año

La ofensiva es la culminación de una escalada que comenzó con la orden ejecutiva sobre el inglés para camioneros, vigente desde el 25 de junio de 2025, que permite retirar de servicio de inmediato a cualquier conductor que no supere una prueba lingüística.

Desde entonces, el USDOT ha retirado a más de 28,000 conductores de las carreteras, según cifras del propio Duffy.

En julio de 2026, DHS y DOT ya habían anunciado una investigación sobre 75 escuelas CDL sospechosas de fraude.

Semanas después, la Operación Highway Shield en Illinois, Indiana, Iowa y Ohio retiró a más de 800 conductores, detuvo a 51 inmigrantes indocumentados y recuperó casi un millón de dólares en carga robada.

El 6 de agosto, ICE arrestó en Florida al camionero cubano José Carlos Valdivia-Vera, quien operaba con una licencia CDL vencida y tenía una orden definitiva de deportación.

El caso que puso rostro a la campaña

Al acto del lunes asistieron Marcus Coleman y su hija Dalilah, quien quedó con lesiones cerebrales traumáticas y discapacidades permanentes tras un accidente en 2024 en California en el que el conductor del camión era un ciudadano indio en situación irregular.

Scott Brady, director ejecutivo del Grupo de Trabajo de la Casa Blanca para la Eliminación del Fraude —creado por Trump en marzo de 2026—, apuntó a la administración anterior.

«La administración previa hizo la vista gorda ante empresas criminales que permitían a conductores que no podían pasar una prueba básica de inglés obtener una licencia de conducir comercial. Eso termina hoy», dijo.

Se estima que entre 20,000 y 25,000 camioneros de origen cubano están activos en EE.UU., principalmente en Florida, siendo una de las comunidades más expuestas a las nuevas exigencias lingüísticas y a los operativos de ICE.