Air China anunció esta semana una nueva restricción de equipaje adicional en su ruta entre Madrid y La Habana: a partir de las 23:59 del 30 de octubre, solo se podrá contratar una maleta extra por pasajero en los vuelos con fecha posterior al 14 de noviembre de 2026.

La medida, difundida por agencias de viajes especializadas en Cuba como Online Tours y Viajes On Time a través de sus redes sociales, establece un límite de 23 kg para clase económica y 32 kg para clase ejecutiva o superior, además del equipaje ya incluido en el billete base.

El punto más crítico del comunicado es que la restricción no se limita a la contratación en línea: la limitación también aplica en el aeropuerto, donde tampoco se podrá añadir una segunda maleta adicional en el mostrador de facturación.

La aerolínea china no es la primera en tomar esta decisión en la ruta España-Cuba. Air Europa ya limitó a una sola maleta extra sus vuelos a La Habana desde julio, una medida que dejó a decenas de pasajeros con sus maletas en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Tenerife Norte.

Ambas aerolíneas son hoy las únicas dos opciones directas entre España y Cuba, tras la salida de Iberia, World2Fly, Cubana de Aviación y Plus Ultra a lo largo del primer semestre de 2026. La concentración de la demanda en solo dos operadoras ha disparado los precios: los billetes de ida y vuelta superaron los 1,200 euros durante julio.

El trasfondo de estas restricciones es la crónica escasez de combustible Jet A-1 en los aeropuertos cubanos. Para compensar, Air China realiza desde marzo una escala técnica en Nassau (Bahamas) en los vuelos de regreso a Madrid, lo que obliga a reducir el peso transportado y maximizar la carga de combustible. Diez aeropuertos cubanos, incluido el José Martí de La Habana, mantuvieron avisos de indisponibilidad de Jet A-1 con vigencia hasta el 1 de noviembre.

El golpe es especialmente duro para los cubanos residentes en España, que aprovechan cada viaje para llevar a sus familias alimentos, medicamentos y artículos de primera necesidad imposibles de conseguir en la isla. También afecta a quienes viajan como «mulas», transportando paquetes de agencias de envíos, una práctica muy extendida ante la escasez crónica en Cuba.

La nueva restricción llega además en un momento de inestabilidad operativa para Air China en esta ruta. En octubre, las cancelaciones de sus vuelos CA865/CA866 dejaron a cientos de cubanos varados, con maletas retenidas en Madrid durante hasta ocho días y familias en Cuba esperando medicinas y alimentos que nunca llegaron.

«Mi familia en Cuba me esperaba con la esperanza de recibir medicinas y comida, cosas tan necesarias y difíciles de conseguir allí», declaró una de las usuarias afectadas por aquellas cancelaciones, palabras que resumen lo que esta nueva limitación de equipaje significa para miles de familias cubanas a ambos lados del Atlántico.