El régimen cubano presentó este viernes un lote de equipos de origen chino destinados a la recogida de desechos sólidos en La Habana, en un recorrido encabezado por la viceprimera ministra Inés María Chapman por la base logística del municipio de Playa.

Según el reporte del canal estatal Canal Caribe, el lote incluye 20 camiones y más de 240 cajas tipo Ampliroll con capacidades de carga de cinco y 10 toneladas.

Los camiones están equipados con aire acondicionado, frenos de montaña y caja de cambios de ocho velocidades.

El costo total de la inversión supera el millón de euros y está financiada al 100% por el gobierno cubano, según el medio oficialista.

Las propias autoridades capitalinas reconocieron abiertamente las limitaciones de la medida: «Eso va a resolver una parte del problema que tenemos hoy crítico, pero no es la solución definitiva».

El ensamblaje de las cajas corre a cargo de la industria nacional en sus instalaciones de Guanabo, aunque los trabajos avanzan con dificultad por la contingencia energética que paraliza buena parte de la actividad productiva en la isla.

Un especialista explicó que transportar las estructuras desarmadas permite optimizar el espacio: «En un contenedor vienen 14 equipos y cuando vienen armadas, venían tres equipos nada más en un contenedor».

El plan contempla habilitar puntos de acopio temporal por municipios donde la población e instituciones depositarán los residuos para que los camiones los retiren. Las autoridades también anunciaron reuniones por circunscripciones y Consejos Populares para explicar los procedimientos a la ciudadanía.

La iniciativa llega en un contexto de colapso crónico en la recogida de basura en La Habana: en febrero de este año, solo 44 de 106 camiones recolectores estaban operativos —apenas el 41% de la flota— por falta de diésel y deterioro mecánico. La capital genera entre 24,000 y 30,000 metros cúbicos de residuos al día, pero el sistema dejaba sin recoger hasta 23,814 metros cúbicos diarios. El déficit de contenedores es estructural: la ciudad necesitaría entre 20,000 y 30,000, pero solo cuenta con unos 10,000, muchos en mal estado.

No es la primera vez que China interviene en este problema. En agosto pasado, el régimen chavista —perdón, el gobierno de Pekín— entregó triciclos eléctricos para la recogida de basura en la capital, aunque un proyecto piloto con esos vehículos en el Consejo Popular Rampa fracasó por la imposibilidad de cargarlos ante la falta de electricidad.

El escepticismo ciudadano ante el nuevo anuncio fue inmediato en redes sociales. «Veremos cuánto tiempo se va a tardar el camión en recoger la basura por falta de combustible», escribió Yendri Rodríguez en los comentarios del video oficial. Carlos Borges fue más directo: «Mi criterio, mientras lo tenga comunales, seguirá el mismo desorden. Venta de combustible, cogiéndolo para lo que no es… Entregárselo a un particular sería bueno».

Felix Batista Ferrales coincidió: «Entregárselo a una compañía privada para que duren más, no las empresas estatales, ya sabemos lo que hacen, los cogen para ir a la playa en uso personal». Gerardo Pavón resumió el sentir con una sola pregunta: «¿Uno por municipio? Jajaja».

El antecedente más cercano refuerza esas dudas: en 2019, Japón donó 100 camiones recolectores a La Habana, pero la flota se deterioró rápidamente por falta de mantenimiento, piezas y combustible, repitiendo el patrón de recibir equipos sin garantizar su sostenibilidad operativa.