Una pelea entre pasajeros en el Muelle de Luz, en La Habana Vieja, paralizó el miércoles el servicio de la lancha que conecta ese embarcadero con Casablanca y Regla, tras una discusión por el destino de la única embarcación disponible.

De acuerdo con el testimonio en Facebook del usuario Kenny Fernández Delgado, el incidente ocurrió alrededor de las 4:10 de la tarde, cuando los pasajeros con destino a Regla y Casablanca comenzaron a discutir sobre el rumbo que debía tomar la lancha.

Ante la imposibilidad de controlar la situación y después de un altercado similar en un viaje anterior, el patrón decidió retirarse sin transportar a nadie y dirigirse a la Capitanía del Puerto. La interrupción del servicio se anunció «hasta nuevo aviso».

Un testigo que presenció el conflicto relató que «se formó un gran conflicto, hasta convulsionó un muchacho» y calificó la espera de «insoportable». Según otro comentario, el malestar se originó porque la embarcación había realizado tres viajes a Regla y solo uno a Casablanca, lo que aumentó la desesperación de quienes esperaban cruzar hacia ese destino, entre ellos madres que llegaron tarde a recoger a sus hijos de la escuela.

Fernández describió asimismo las dificultades que encontró después de abandonar el muelle y dirigirse al ciclobús. «Así estamos. Entonces me fui para el ciclobús y aquí estamos esperando porque solo hay dos que evidentemente no dan abasto. Esto está repleto de bicicletas, motos y personas», escribió.

El ciclobús, que transporta pasajeros a través del túnel de la bahía de La Habana, tampoco tenía capacidad suficiente para absorber la demanda.

No es la primera vez que los habaneros quedan sin alternativas para cruzar de un lado a otro. En junio, algunos se aventuraron a atravesar el túnel a pie después de esperar más de siete horas sin que apareciera ninguna guagua.

Una usuaria que cruzó la bahía el martes con su hijo describió el exceso de personas a bordo y el temor que sintió durante el trayecto. «Yo iba asustada de la cantidad de personas que había dentro. Por mi cabeza pasó miles de pensamientos, uno de ellos era: si esto se hunde, ¿cómo salgo?», contó.

Fernández cuestionó la falta de alternativas para cubrir la demanda y reclamó autorización para que las mipymes amplíen la oferta de transporte entre La Habana y la otra orilla de la bahía. «No hay que quitar el transporte del Estado, solo hay que dar permiso para que otros puedan mover a los pasajeros, ya que el Estado no pone los recursos que sí tiene, pero los tiene para otras cuestiones», escribió.

Sin embargo, algunos comentaristas pusieron en duda que la entrada de transportistas privados resolviera el problema. Uno señaló que las mipymes de transporte ya están autorizadas, pero también enfrentan la escasez de combustible y cobrarían tarifas similares a las de otros particulares.

Otro relató que inspectores del transporte llegaron a «espantar» a un ómnibus privado que había parado para recoger pasajeros en la entrada del túnel, mientras el vehículo estatal esperaba a que la parada se llenara.

«Es insostenible esta situación», resumió una ciudadana en los comentarios. «Lo único que hacen es echar a fajar al pueblo, que está desesperado, sin transporte, sin agua, sin gas, sin comida».

El episodio vuelve a poner de manifiesto las deficiencias de un servicio que lleva años operando al límite. De una flota oficial de seis embarcaciones, desde al menos febrero de 2024 solo una funciona diariamente. Las lanchas tienen cerca de 40 años de antigüedad.

En marzo, una embarcación quedó varada en la bahía y tuvo que ser remolcada, mientras que en octubre el servicio volvió a interrumpirse porque, según funcionarios, la documentación de las embarcaciones estaba «mal hecha».

En octubre, el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, admitió que el sector se encontraba «en uno de sus niveles más bajos de todos los tiempos». Según las cifras que presentó, los viajes interprovinciales desde La Habana cayeron de 419 diarios en 2025 a apenas 11.