Los residentes del oeste de Kendall llevan años soportando el zumbido constante de aviones sobre sus casas, y el jueves pasado decidieron hacer escuchar su propia voz.

Según reporta el blog Political Cortadito, la Kendall Federation of Homeowners Associations (KFHA) y el Departamento de Aviación de Miami-Dade celebraron un encuentro comunitario sobre ruido aéreo en el Kendall Village Civic Pavilion para atender las quejas acumuladas por las operaciones del Miami Executive Airport.

Michael Rosenberg, presidente de la KFHA, reveló que las llamadas de queja han aumentado respecto a años anteriores, y el problema se arrastra desde al menos 2012, cuando vecinos de SW 120th Street y los alrededores de la 137th Avenue ya cuestionaban el impacto del aeropuerto en sus barrios.

La práctica que más irrita a los residentes es el llamado «touch-and-go»: pilotos en entrenamiento que aterrizan, despegan y vuelven a circular repetidamente sobre zonas residenciales densamente pobladas, una y otra vez, sin pausa.

«Este ruido del aeropuerto lleva años ocurriendo», dijo Rosenberg. «Me gustaría ver si podemos crear un comité con la comunidad y el aeropuerto para celebrar reuniones periódicas y hablar de cómo se está abordando el problema».

El dirigente vecinal fue directo al convocar a sus vecinos: «Puede que no tengamos esta oportunidad por mucho tiempo. En pocas palabras: si escuchas los aviones, más vale que aparezcas, o puede que estés escuchando ese ruido el resto de tu vida».

Lo que hace más urgente la protesta es que el condado no frena la expansión del aeropuerto, sino todo lo contrario. Apenas una semana antes del encuentro comunitario, la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, presidió la palada inicial del campus de Ocean Aviation, un proyecto de 67 millones de dólares respaldado por Kennedy Lewis Investment Management que transformará 40 acres de terreno sin desarrollar en hasta 400,000 pies cuadrados de hangares, una terminal premium y un depósito de combustible.

Esa no es la única ampliación aprobada. En julio, los comisionados dieron luz verde a un arrendamiento de 25 años con MQ TMB Holdings para otro proyecto de aviación con una inversión mínima de siete millones de dólares. En septiembre, la comisión aprobó por unanimidad la expansión de KASE LLC, que amplía su área arrendada de unas diez a casi 15 acres e incluye dos nuevos hangares y una terminal adicional.

Los residentes de Kendall señalan que el condado no ha calculado cuántos vuelos adicionales generarán estas tres expansiones combinadas ni qué impacto tendrán sobre los vecindarios circundantes.

Para ellos, los mecanismos de control del ruido resultan insuficientes. El aeropuerto está oficialmente designado como sensible al ruido y posee procedimientos publicados de reducción de ruido, pero los consultores contratados por el condado desaconsejaron instalar monitores permanentes en los vecindarios, alegando que no ofrecerían información suficientemente fiable. Los mapas de contornos acústicos fueron actualizados en 2023, aunque los promedios que reflejan no capturan el impacto real de los sobrevuelos repetitivos.

El comisionado del Distrito 11, Rob Gonzalez, escribió en agosto a la Administración Federal de Aviación (FAA) pidiendo revisar los patrones de vuelo, ajustar los horarios en las primeras y últimas horas del día, distribuir las rutas entre más vecindarios y reducir el tráfico durante las horas de culto religioso.

En su carta, señaló que «un volumen significativo de tráfico aéreo es dirigido directamente sobre propiedades residenciales densamente pobladas, en lugar de utilizar rutas de aproximación y salida disponibles que minimizarían la exposición sobre las viviendas».

Las expansiones recientes del aeropuerto de Miami han generado un debate más amplio sobre el equilibrio entre desarrollo económico y calidad de vida en el sur de Florida.

Los residentes que quieran registrar una queja formal por ruido pueden llamar a la Oficina de Mitigación de Ruido de Aviación del Departamento de Aviación de Miami-Dade al 305-876-7526.