Mientras el secretario de Estado Marco Rubio sostiene que “nadie va a invertir en Cuba bajo su actual modelo de gobierno”, registros aduaneros y corporativos estadounidenses revisados por Periódico Cubano permiten identificar a varias compañías y empresarios de Florida que aparecen en una ruta comercial relacionada con el creciente envío de combustibles hacia la Isla.
Las dos cosas no son equivalentes. Durante su comparecencia del 23 de septiembre, Rubio hablaba de inversión de capital a largo plazo y de la falta de garantías para recuperar ese dinero. Periódico Cubano explicó anteriormente el contexto de las declaraciones de Rubio sobre invertir millones en Cuba.
Pero el comercio de mercancías está funcionando bajo reglas distintas. En 2026, Washington ha mantenido vías legales para determinados envíos de combustible hacia actores cubanos elegibles, y los manifiestos marítimos permiten observar parte de la infraestructura utilizada en esas operaciones.
Decenas de isotanques regresaron de Cuba a empresas de Florida
El 18 de septiembre de 2026, el buque Quetzal llegó a Port Everglades procedente de Cuba. Los manifiestos recopilados por ImportInfo muestran decenas de isotanques vacíos y sin limpiar que conservaban residuos de gasolina o diésel.
Dos conocimientos de embarque conectan directamente a SERLOVEM SURL con Del Prado Trading LLC. El CLAMCWPN26179956 registra 23 tanques que habían contenido gasolina UN1203, mientras el CLAMCWPN26182528 identifica otros 13 con residuos de diésel UN1202. En total, 36 isotanques aparecen en esa relación comercial durante el mismo arribo.
La documentación muestra además 10 tanques de gasolina enviados por SERLOVEM a Flash Kingz LLC; dos tanques de gasolina enviados por EMSERPET a JO Business LLC; otro de diésel desde EMSERPET hacia Flash Kingz; y dos recipientes de gasolina/gasohol enviados por IMPEXPORT SURL a Sumart Group LLC.
Son al menos 51 isotanques vinculados a esas operaciones en una sola llegada. Sin embargo, los manifiestos de retorno no permiten establecer por sí solos quién compró originalmente cada carga de combustible, el precio pagado ni su consumidor final en Cuba.
La ruta tampoco es aislada. Otros registros muestran movimientos anteriores entre SERLOVEM y Del Prado durante julio y agosto. El crecimiento coincide con el fuerte aumento de las exportaciones energéticas estadounidenses que Periódico Cubano ya había documentado cuando las ventas de combustibles superaron los 95 millones de dólares durante el primer semestre.
Los registros de Florida ponen nombres detrás de las compañías
La División de Corporaciones de Florida confirma que Del Prado Trading LLC está activa desde el 17 de abril de 2023 y tiene su sede principal en Fort Lauderdale. Yitzhak Rivero figura como agente registrado y miembro autorizado, mientras Masvindo Evora aparece como secretario y tesorero.
Flash Kingz LLC, radicada en Miami Gardens y activa desde octubre de 2022, identifica como gerentes a Toniet Medina y Diobel Garcia. JO Business LLC, con dirección en Miami, tiene como presidente y agente registrado a Joel Zamora Ruiz. Sumart Group LLC también figura activa y sus registros de 2026 señalan a Osmel Martinez y Susana Fernandez como gerentes.
Estos documentos permiten identificar a las personas oficialmente registradas para administrar o representar las empresas. No constituyen, por sí mismos, una prueba de quién posee la totalidad del capital ni de posibles beneficiarios finales no reflejados en el registro estatal.
En el lado cubano, SERLOVEM, EMSERPET e IMPEXPORT han figurado entre entidades autorizadas a realizar operaciones de comercio exterior. EMSERPET está vinculada a la estructura de servicios petroleros de CUPET. La participación de una entidad estatal en funciones logísticas tampoco demuestra automáticamente que el combustible tenga como usuario final al Estado.
El negocio creció con rapidez mientras EEUU mantiene una vía legal
La magnitud del cambio es notable. El U.S.-Cuba Trade and Economic Council, utilizando datos comerciales estadounidenses, calcula que las exportaciones de combustibles y aceites hacia Cuba alcanzaron 156.881.177 dólares entre enero y julio de 2026. Solo julio sumó 61.140.685 dólares. En todo 2025, la categoría había representado apenas 311.558 dólares.
El Departamento de Estado ya había confirmado que negocios privados cubanos estaban importando combustible principalmente desde Estados Unidos. El Bureau of Industry and Security explica que la excepción Support for the Cuban People (SCP) permite determinadas exportaciones y reexportaciones de gasolina y otros productos petroleros estadounidenses hacia entidades elegibles del sector privado cubano y consumidores individuales, siempre que se cumplan todas sus condiciones.
Desde el 4 de marzo existe una limitación adicional: BIS suspendió parte de la excepción cuando la operación implica depositar fondos extranjeros en bancos de propiedad cubana. La restricción no elimina todas las estructuras posibles de pago, como determinadas operaciones mediante instituciones financieras de terceros países.
Además, documentos examinados anteriormente por Periódico Cubano mostraron cómo CUPET y Cimex participan en servicios de almacenamiento y distribución del combustible importado por mipymes.
Los registros, por ahora, no contradicen literalmente las palabras de Rubio: invertir millones de dólares en activos dentro de Cuba y vender legalmente mercancías bajo excepciones regulatorias son operaciones diferentes. Lo que sí revelan los documentos es quiénes aparecen en una parte concreta de esa cadena y hasta qué punto el comercio de combustible entre Estados Unidos y Cuba se ha expandido durante 2026.
